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M.Sc. Mario Greule

Wissenschaftlicher Mitarbeiter
Hybridelektrische Fahrzeuge
Raum: 203
Tel.: +49 721 608-41633
Fax: +49 721 608-42921
mario greuleDia2∂kit edu

Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Elektrotechnisches Institut (ETI)
Hybridelektrische Fahrzeuge

KIT Campus Süd
Engelbert-Arnold-Str. 5
Geb. 11.10, Raum 118
D-76131 Karlsruhe



Projekt
Titel


Studentische Arbeiten
Titel Typ Bearbeiter
Masterarbeit

Johannes Müller

Bachelorarbeit

Marvin Gnad

Masterarbeit

Marcel Ludwig

Masterarbeit

Alexander Kail

Masterarbeit

Christoph Schwab

Bachelorarbeit

Cenk Üstbas

Bachelorarbeit

Sebastian Weik

Bachelorarbeit

Stefan Abele

Bachelorarbeit

Johannes Weller

Masterarbeit

Patrick Winkler

Bachelorarbeit

Lukas Decker

Bachelorarbeit

Kevin Palacin

Masterarbeit

Shuyang Wang

Bachelorarbeit

Johannes Müller



Veröffentlichungen und Konferenzbeiträge

  1. Greule, M.; Müller, J.; Doppelbauer, M. (2016). Modelling of High Torque Density Switched Reluctance Motors with Mutual Coupling. Transactions on Electrical Engineering. Vol.5, no.3, 28-35. Oct. 2016


  2. Greule, M.; Abele, S.; Doppelbauer, M. (2016). Pareto Optimization of Switched Reluctance Motors to Determine the Optimum Pole Configuration. Power Electronics And Applications (EPE). Karlsruhe, Germany.


  3. Greule, M.; Boxriker, M.; Zhang, B.; Doppelbauer, M. (2016). Numerical Iron Loss Computation Method for Switched Reluctance Motors. Power Electronics And Applications (EPE). Karlsruhe, Germany.


  4. Greule, M. and Doppelbauer, M. (2015). Modelling of High Torque Density Switched Reluctance Motors with Mutual Coupling. International Conference on Electrical Drives and Power Electronics (EDPE). Tatranská Lomnica, Slovakia.


  5. Greule, M. und Doppelbauer, M. (2015). Vergleichsanalyse der geschalteten Reluktanzmaschine, der permanenterregten Synchronmaschine und der Asynchronmaschine für die Anwendung im Elektrofahrzeug unter Berücksichtigung von Kennzahlen. 7. E-MOTIVE Expertenforum "Elektrische Fahrzeugantriebe". München.


  6. Greule, M. and M. Doppelbauer (2015). Cascaded Design Methodology for Switched Reluctance Motors Considering Optimum Control. International Electric Machines and Drives Conference (IEMDC). Coeur D'Alene, Idaho.


  7. Sack, M.; Keipert, S.; Hochberg, M.; Greule, M.; Mueller, G. (2013). Design Considerations for a Fast Stacked-MOSFET Switch. IEEE Transactions on Plasma Science. Vol.41, no.10, 2636-2630. Oct. 2013