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Campus Süd, Geb. 11.10
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Herzlich Willkommen

... auf der Homepage des Elektrotechnischen Instituts.

Hier finden Sie Informationen über das Institut selbst sowie über aktuelle Forschungsschwerpunkte.

Darüberhinaus sind alle wichtigen Daten für Studierende zu Vorlesungen, Prüfungen, studentischen Arbeiten und Studienmodellen hinterlegt.

Eine Übersicht unserer Ausstattung und Kompetenzen sowie der Programmplan des Institutskolloquiums schließen den Internetauftritt ab.

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NEWS

 

Studentische Hilfskräfte gesucht

Aktuelles

  • Am Donnerstag, den 29. September 2016 findet eine Fragestunde zur EMS-Klausur statt.
  • Dennis Bräckle erhält für seine Masterarbeit den Ernst-Blickle-Studienpreis der SEW Eurodrive Stiftung.
  • Die Noten zur Prüfung "Elektrotechnik und Elektronik für Maschinenbauingenieure" hängen im Schaukasten des Elektrotechnischen Instituts aus. Weitere Informationen zur Klausureinsicht und zu mündlichen Nachprüfungen.

  • Die Noten zur Prüfung "Leistungselektronik" hängen im Schaukasten des Elektrotechnischen Instituts aus.

  • Die Noten zum Workshop "Mikrocontroller in der Leistungselektronik" hängen im Schaukasten des Elektrotechnischen Instituts aus.

  • Das Programm für das Institutskolloqium Sommersemester 2016 ist online.

  • Forschung am ETI: Im aktuellen „Forschungsreport für die Elektrotechnik in Baden-Württemberg“ ist ein Beitrag über die Forschungsarbeiten am Elektrotechnischen Institut (ETI) erschienen (Public Verlagsgesellschaft, Bingen, November 2015, ISSN 2199-4889, pp. 48-51). Kostenfreie Druckexemplare des gesamten Forschungsreports liegen im Eingangsbereich des EAS-Hörsaals (Geb. 11.10) aus.

  • Die EPE 2016 wird vom ETI ausgerichtet und findet vom 5. bis 9. September in Karlsruhe statt. Hier geht es zum Call for Papers und zur Konferenzhomepage.
  • Das Formula Student Team KaRaceIng gewinnt 2015 den Formula Student Event in Ungarn und belegt Platz 2 beim Abschlussevent in Spanien. Das Elektromotorenkonzept hierfür wurde am ETI entwickelt und zeichnet sich durch max. Drehzahlen von 30.000 U/min und einer aktiven Ölkühlung aus. Das Antriebskonzept mit X-förmig angeordneten Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse wurde dabei mehrfach ausgezeichnet.