Elektrotechnisches Institut (ETI)

Der elektrische Antriebsstrang mit wirkungsgradoptimierten Betriebsparametern

  • Autor:

    Christian Klöffer, Jörg Weigold, Martin Doppelbauer

  • Quelle:

    EMA 2012, Fachtagung, Nürnberg, Deutschland

  • Datum: 21.09.-22.09.2012
  • Der Wirkungsgrad des Antriebsstranges von Elektrofahrzeugen kann durch Variation der Zwischenkreisspannung während
    des Betriebs beeinflusst werden. Dazu wird zwischen Energiespeicher und Wechselrichter ein Gleichspannungswandler
    eingefügt. Mittels variabler Schaltfrequenz und Veränderung der Zahl der aktiven Phasen kann je nach Betriebspunkt
    zusätzlich die Verlustleistung des DC/DC-Wandlers optimiert werden. Der vorliegende Beitrag vergleicht
    das Potential der Wirkungsgradoptimierung von elektrischen Antriebssträngen mit Gleichspannungswandlern gegenüber
    dem herkömmlichen Betrieb mit ladezustandsabhängiger Invertereingangsspannung am Beispiel eines Stadtfahrzeugs
    und für einen Sportwagen.