Elektrotechnisches Institut (ETI)

Quasistationäre Modellierung und Simulation des elektrischen Antriebsstrangs eines zentralen Achsantriebes

  • chair:Hybridelektrische Fahrzeuge
  • type:Bachelorarbeit
  • time:finished 05/2012
  • tutor:

    Dipl.-Ing. Jan Richter

  • Image:

    Andreas Dollinger

  • Motivation
    Zur optimalen Auslegung von Leistungselektronik und Elektromotor in Elektro- und Hybridfahrzeugen ist die Betrachtung im Kontext des Gesamtantriebsstrangs erforderlich. Dies erfolgt, neben Versuch und Erprobung,  mittels Simulation, die wertvolle Ergebnisse über die Auswirkung der Veränderung von Konzept- oder Auslegungsparametern liefert. Zu diesem Zweck wird am Lehrstuhl Hybridelektrische Fahrzeuge eine Modellumgebung elektromechanischer Antriebsstränge entwickelt.

    Aufgabenstellung
    In dieser Arbeit soll dazu der elektrische Antriebsstrang bestehend aus Batteriesystem, Leistungselektronik und Elek-tromotor mit einfachen, quasistationären Modellen in Matlab Simulink abgebildet werden. Als Antriebstopologie wird dabei der zentrale Achsantrieb gewählt. Im Anschluss können erste Untersuchungen der Betriebszustände der beteiligten Komponenten in Abhängigkeit verschiedener Fahrzyklen erfolgen. Die Arbeit gliedert sich dabei in folgende Teile:

    • Erarbeitung der benötigten Grundlagen und Literaturrecherche
    • Implementierung der benötigten Modelle in Matlab Simulink
    • Simulation und Darstellung der Betriebszustände aller Komponenten in Abhängigkeit des Fahrzyklus

    Hinweise
    Die Verifikation der Simulationsergebnisse kann aufgrund des begrenzten Zeitrahmens in dieser Arbeit nicht erfolgen.