Home | english  | Impressum | Datenschutz | Sitemap | KIT

Fahrer- und fahrsituationsabhängige Bewertung unterschiedlicher Elektromotorkonzepte

Fahrer- und fahrsituationsabhängige Bewertung unterschiedlicher Elektromotorkonzepte
Forschungsthema:Hybridelektrische Fahrzeuge
Typ:Masterarbeit
Datum:abgeschlossen 12/2012
Betreuer:

Dipl.-Ing. Jan Richter, Dipl.-Ing. Patrick Winzer

Bild:

Lisa Braun

Motivation
Zur optimalen Auslegung von Leistungselektronik und Elektromotor in Elektro- und Hybridfahrzeugen ist die Betrachtung im Kontext des Gesamtantriebsstrangs erforderlich. Dies erfolgt, neben Versuch und Erprobung,  mittels Simulation, die wertvolle Ergebnisse über die Auswirkung der Veränderung von Konzept- oder Auslegungsparametern liefert. Zu diesem Zweck wird im ETI eine Modellumgebung elektromechanischer Antriebsstränge entwickelt.

Aufgabenstellung
In dieser Arbeit sollen aufbauend auf einem bereits vorhandenen  Modell des Antriebsstrangs eines zentralen Achsantriebes eines Elektrofahrzeugs verschiedene Elektromotorkonzepte näher betrachtet, verglichen und bewertet werden. Dazu werden verschiedene Elektromotoren unter vergleichbaren Rahmenbedingungen in einem Referenzfahrzeug virtuell erprobt.